Desde su creación, hace cincuenta años, la carrera de los Caminos del Inca ha sido la más importante del país. Solo superada en recorrido por el Dakar, es la segunda más larga del mundo y ha concentrado a los mejores pilotos nacionales y extranjeros.
Nicolás Fuchs, campeón mundial de rally, un año antes de alzarse con el título máximo del mundo automotor, conseguía su primer Caminos del Inca.#ENVIVO Orlandini, Martínez y Nicolás Fuchs ya llegaron al Peaje Villa http://t.co/5dwAwt4T #CDI2012— Caminos del Inca (@caminosinca) 8 de octubre de 2012
El Automóvil Club del Perú (ACP), creado en 1942, recibe la propuesta de Román Alzamora para recrear una carrera de autos que integre a Lima con las ciudades más importantes de la serranía del Perú; el objetivo era llegar de ciudad a ciudad usando las rutas de comunicación del Imperio Incaico. Finalmente -luego de descartar las rutas entre Tacna y Puno por temas de seguridad- el proyecto vio la luz en 1966.
Resumen del gran Kike Pérez en su clásico programa de televisión. Toda una vida dedicada al automovilismo dentro y fuera de los carros.
Los tramos históricamente recorridos han sido cinco: Lima - Huancayo; Huancayo - Ayacucho; Ayacucho - Cusco; Cusco - Arequipa; Arequipa - Lima. En 50 años de historia sólo se han usado dos carreteras de alto tránsito (Carretera Central y Panamericana Sur) pero hoy en día, y con la premisa de no complicar el transito ordinario con cierres de vías principales, se han buscado rutas alternas que le den dinamismo a la carrera sin que esta pierda su esencia y carácter agreste.
Lista de los inscritos para la edición número 50 de Caminos del Inca. Que gane el mejor.
COCHE A LA VISTA
Caminos del Inca ha sido siempre una competencia de condiciones extremas: el grado de dificultad de la ruta, la inclemencia geográfica y las complicaciones climatológicas; han sido siempre el rival más complicado del recorrido. El dar la vuelta completa, evitando fallas mecánicas o errores humanos, muchas veces es el objetivo principal de los equipos, pues la ruta es tan impredecible que es muy difícil determinar ganador, incluso hasta el último tramo.
Desde adentro con Mario Hart quien venía holgado de tiempo. Minuto 12.30, preciso instante en que mete cuarta en lugar de sexta y rompe el motor.
Desde Henry Bradley y sus tremendas luchas con Arnaldo Alvarado, pasando por Ricardo Dasso o Neto Jochamowitz, hasta Nicolás Fuchs y El Mono Orlandini; la competencia siempre ha estado regida por la sana rivalidad y la integración de la afición fierrera de todo el país, quienes esperan con ansias y mucha alegría -quizás la única en los pueblos más alejados- dicha justa automovilística.
No hay comentarios:
Publicar un comentario