martes, 15 de noviembre de 2016

AUTOS DE PELÍCULA

Los autos y la afición por su modificación o mejora, no le han sido esquivos a la industria del cine. Desde los años 60 hasta la fecha, se siguen rodando películas donde los protagonistas de cuatro ruedas nos encandilan al punto de generar grandes olas de seguidores. Aquí un resumen de los "blockbusters" más famosos de la pantalla grande.

The Fast & The Furious
Sin duda un ícono del cine automotor de los tiempos modernos. La primera entrega llegó a fines de los 90 y se convirtió en la película favorita de fierreros. Una sencilla mezcla de crimen y alta velocidad, se convertiría en la adictiva fórmula de una saga de películas posteriores.

Gone in 60 Seconds
Un clásico de los 70 en donde se recrea la historia de unos ladrones de autos que deben robar 48 vehículos, entre los que está un Mustang Fast Back llamado Eleanor. La dicotomía entre policías y villanos, le dan al filme una adrenalina incomparable. En el año 2000 se estrenaría un discreto remake protagonizado por Nícolas Cage y Angelina Jolie.

Fast & Furious 4
Esta entrega marca el gran retorno de F&F a la cúspide de la industria cinematográfica. Convertidos en franquicia, la película llegaría a salas en el 2009, incluyendo una trama que conservaba los elementos de las predecesoras pero que significaría el inicio de una continuidad entre las historias de ediciones anteriores. Para muchos el gran salto y refresque que le daría el oxigeno suficiente para mantenerse vigente hasta hoy. La película numero ocho, se está rodando actualmente en Cuba.

Mad Max 1
Protagonizada por un joven Mel Gibson, esta primera entrega de vendría cargada de una visión futurista de crimen y caos generalizado en donde se enfrentan personajes detrás del volante de los clásicos American Muscle. Un potente Dodge Charger y un espeluznante Chevrolet Nova se convierten en autos de lucha sobre la carretera.

Crash
Esta no es una película que muestre mucho de modificación ni de alto desempeño, sin embargo recrea una extraña afición por placeres extremos a bordo de autos de culto. Un grupo de amantes de los autos, indistintamente, busca recrear accidentes automovilísticos con la finalidad de estimular sus impulsos sexuales. Una sangrienta libido a bordo.

Need for Speed
Filme extraído de los juegos de video, muestra el mundo ilegal de carreras con súper autos, en donde uno de los corredores -interpretado por Aaron Paul (Jesse Pinkman en Breaking Bad)- busca vengar la muerte de su hermano, quien fue corredor de este mismo círculo clandestino de competencia.

Death Proof
No podía faltar la descarnada visión automotriz de Quentin Tarantino. Death Proof es un filme que nos entrega una misoginia cargada de adrenalina y violencia explícita que podría traducirse en una mezcla perfecta de autos clásicos, sensualidad y sangre.

Senna (Documental)
Aunque no es una película propiamente dicha, este documental trata de la vida de quien, para muchos, fuera el mejor piloto de Formula 1 de la historia. Ayrton Senna fue tres veces campeón del circuito máximo del automovilismo, títulos que consiguió con vehículos de menor potencia y en la época en que no existían las cajas secuenciales. El brasileño se estrellaría con la muerte en el circuito de Imola (Italia) en el año 1993.

Christine
Película de los 80 en donde se retrata la historia del típico nerd de la escuela secundaria, quien es hiptonizado por la belleza de un Chevrolet Bel Air de los años 50. Este auto víctima de una posesión demoniaca se convertirá en el autor de crímenes en serie.

Vanishing Point
Otro referente de los autos de Detroit. La historia trata de un veterano de Vietnam que debe cruzar el sur de los Estados Unidos a bordo de un supercargado Dodge Chalenger, un auto de culto entre los amantes de los carros gringos. A mediados de los 90 llegaría a la pantalla grande un remake, de poca acogida, protagonizado por Vigo Mortensen.

El cine ha estado cargado de películas en donde los protagonistas han sido autos de culto para los fánaticos. Con mayor o menor éxito, cada película ha tenido seguidores que han trascendido las líneas de tiempo. Lo único que queda es esperar a ver que nos depara el celuloide con olor a gasolina y caucho.

martes, 8 de noviembre de 2016

IMPREZA STI: El boxeador callejero


Existen vehículos de culto en el mundo de los fierros, los fanáticos suelen entablar interminables discusiones acerca de qué auto anda más o cuál es, simplemente, mejor. El Subaru Impreza WRX STI -o simplemente el STI- es uno de los hijos preferidos del alto desempeño vehicular, ha demostrado ser un gran auto y es uno de los referentes del manejo deportivo. Aquí una breve reseña de su feliz existencia.

El STI fue lanzado en 1994, dos años después del Impreza estándar, auto del segmento C que vino con carrocerías sedán y station wagon. En el año 92, el nuevo modelo Subaru, traería un modelo deportivo –considerado el padre del STI actual- llamado GT Turbo; este auto tuvo un motor turbocargado de 2.0 litros y 260 caballos de fuerza. 

En el año 1995 la Subaru Técnica Internacional –división deportiva de la marca que le da la nomenclatura al modelo- llega a la cima del cielo y gana, teniendo como pilotos del equipo oficial a Colin McRae y Carlos Sainz, el campeonato mundial de rally y es nombrada como la mejor marca en la alta competencia automotriz.
Los Subaru Lovers abundan en las redes y cada vez parecen poner mas esmero en sus engreídos.

A partir del nuevo siglo, el diseño del STI empezaría a variar, con modificaciones en toda la línea del auto y un nuevo motor que probar, este Impreza consolidaba su liderazgo en el medio fierrero y demostraba ser un auto extremadamente divertido. Este nuevo ejemplar vino en dos versiones la típica de motor 2.0 y el nuevo 2.5; ambas turbo intercooler, con potencias de 280 a 300 caballos de fuerza, esta variación dependía de la procedencia, eso si siempre y desde los inicios con tracción integral (AWD)

En el 2008 las carrocerías fueron modificadas nuevamente, se introdujo un modelo hatchback (5 puertas) que se sumaba a los sedan de siempre. Faros alargados, aros más grandes fueron los cambios más notorios.
Ken Block, uno de los pilotos mas extremos del mundo, demostrando todo lo que se puede hacer con un guerrero como el STI.

Sin embargo, fue hasta el 2012 que se produciría el cambio más polémico y discutido: el motor.
Travis Pastrana, eterno rival de Ken Block, parece no enfrentarse con él al momento de elegir. Acá probando el poder del nuevo STI 

Desde el 2012, además de las modificaciones de estilo, se cambiaría el motor; el clásico Bóxer EJ fue cambiado por el motor FA20, con lo que Subaru volvería –hasta la fecha- a los 2 litros de cilindrada. Luego de dos años cambiaría el motor una vez más, esta vez sería un FB20 el corazón del nuevo STI.


La prueba, una vez más, de la perfecta simbiosis entre un buen piloto y una máquina sorprendente.

Los autos son una gran pasión, la velocidad y el cuidado más la preparación de un vehículo de alto desempeño pueden ser de las cosas más sublimes y maravillosas del mundo, siempre y cuando se conduzca con responsabilidad y cabeza fría.


GAS VEHICULAR: ¿Ahorro o problema?

Foto: Diario Gestión / Adaptación: Chimper CM

El uso del gas como medio de combustión en vehículos de transporte público y privado, se ha convertido en casi un requerimiento del usuario. Cada vez más gente ve en las conversiones una atractiva opción de ahorro encombustible. Sin embargo existen quienes opinan que esto es una practica contra producente para el motor.

Para aventurarse en este viaje, es importante tener en cuenta que los motores de todos los vehículos, sean a gasolina o diesel, han sido concebidos por los fabricantes para funcionar con el combustible para el que fueron fabricados.
Cada vez es más común el uso de combustibles alternativos, ello ha llevado a algunas marcas a incluirlo como parte de la estrategia de venta.

El gas –Licuado o Natural- lo que hace es que simula una combustión similar, la misma que se controla electrónicamente pero que varía en temperatura, esta variación hace que se altere la sincronización del motor para poder compensar la diferencia térmica. Por esta razón es que al gas se le debe dar mantenimiento periódico con la finalidad de tratar de volver a los valores originales.

Existen materiales que son más sensibles a la temperatura y presión del gas; el aluminio, por ejemplo, sufre un desgaste mucho mayor por efecto de la alta presión y sedimento del gas, razón por la que es recomendable ver el manual de un auto antes de instalárselo a un vehículo que tengas partes de este.

Muestra de la intalación de GNV en un motor gasolinero.

Los componentes electrónicos, así como las admisiones sintéticas son también altamente sensibles a las variaciones producto del uso de gas vehicular que, en sus dos presentaciones (GLP y GNV), puede presentar serios inconvenientes.

El costo beneficio en el caso de quienes ven en el gas como una oportunidad de negocio es perfectamente válido; un taxista no podría serlo sin el ahorro que significa el casi S/. 1.50  que cuesta (en promedio) el litro de dicho combustible. Del mismo modo quienes recorren largas distancias como parte de su quehacer diario, consideran al gas como una buena opción de ahorro.
Cada vez es más común ver talleres de conversión en toda la ciudad. La oferta es variada y bien calificada.

Es importante tener en cuenta que cualquiera sea la decisión del conductor, esta debe haber examinado todos los pro y contra de una decisión que podría ser tan grata como desafortunada, dependiendo el auto de turno.


CONSEJOS SOBRE LA PISTA (segunda entrega)


Accidentes de tránsito: Una desgracia sobre ruedas 

Los consejos acerca de una buena conducción nunca estarán de más, especialmente para quienes son nuevos en el experiencia de conducir un vehículo y, aún cuando se crea haber visto o vivido de todo en una pista, siempre será saludable echarle una refrescada a los consejos básicos en caso de una contingencia imprevista en la ruta.


El Ministerio de transportes y comunicaciones ha puesto a disposición del usuario una plataforma de reporte de accidentes y desatres naturales en las carreteras. 

CONOCIENDO LA POTENCIA DEL AUTO
La creciente población incrementa la cantidad de autos circulando. Cada vez es más común encontrar gran flujo vehicular en todas las rutas, razón por la que es fundamental saber usar la potencia de nuestro auto -sea esta discreta o de alto desempeño- a nuestro favor. Por ejemplo, en un rebase en vías de un solo carril para cada sentido del tránsito, es necesario saber que, en caso que se deba sobre pasar a un vehículo rápidamente, siempre será mejor enganchar el la marcha inmediata inferior a la que se lleva; así la transmisión llevará el torque necesario a las ruedas y podrá sobrepasar cualquier obstáculo con mayor velocidad.

Paco Costas un experto en seguridad vial y buena conducción sigue vigente a pesar del paso de los años.

UNA POSTURA CORRECTA
Es fundamental estar cómodos durante la conducción pero muchas veces la ansiedad por no cometer errores o la necesidad de aumentar nuestro campo visual, nos hacen adquirir posiciones que, a la larga pueden resultar perjudiciales pues terminan por llevarnos al cansancio o a la poca maniobrabilidad. La comodidad es importante, siempre y cuando ésta no limite los movimientos propios del acto reflejo.

La posición de los brazos y la estabilidad del cuerpo en el asiento del conductor, son básicas para un reacción certera.

LA REVISIÓN CONTINUA
Parte de la responsabilidad de sentarse frente al volante, radica en saber supervisar el estado y posible deterioro de nuestro vehículo. Una revisión a conciencia de partes fundamentales como los frenos, las llantas, los fluidos y el sistema eléctrico; nos ahorrarán más de un disgusto y aún cuando nuestro auto sea nuevo, debemos recordar que nuestra vías no son precisamente un ejemplo de confiabilidad, por esta razón es imprescindible echarle un ojo a todo lo que ya hemos mencionado porque una piedra, bache o circunstancia inesperada, puede aguarle la fiesta a cualquiera.

Ojo a las movilidades y transporte público en general. El trasladar personas, especialmente niños y ancianos, es una doble responsabilidad; razón por la que los cuidados deben ser mayores.

Conducir vehículos motorizados es una gran responsabilidad, en ese sentido se debe procurar reducir el riesgo de accidentes al mínimo. Una atención adecuada a los consejos básicos, un aprendizaje sensato de las normas que rigen el tránsito y cuidados elementales en el buen funcionamiento de nuestros vehículos, son la clara y sencilla solución a hechos con desenlaces fatales.
Información de interés para todo conductor difundida por el MTC